zbsp999@gmail.com

威马汽车CEO沈晖发微博表示：“将牵手格力，共同探索出行与家居智能化场景的无限可能。”现场图片显示，格力电器董事长董明珠，威马汽车董事长沈晖等共同出席。威马是“神马”？外界观点不一，有人认为威马汽车是新能源汽车界的“黑马”，二者算强强联合；也有不少网友不由地联系起此前董明珠投资银隆掉进“窟窿”，为其“造车梦”忧心忡忡。

专家解析三大运营商谁最受益有待观察随着各类技术障碍相继被政策清除，携号转网已经万事俱备，只待铺开。届时，哪些运营商能成为携号转网政策的受益者，也成为舆论关注的焦点。资费曾被外界认为是影响用户携号转网的首要因素，目前联通给出了较为明确的套餐价格。不过，运营商正走出“以价换量”的竞争旧路。资深通信行业专家马继华认为，在目前取消漫游和长途以后，真正决定用户选择的只剩下网络和资费，但是资费比拼已经被遏制，运营商价格趋于一致，那么，网络质量和服务就成为决定因素。

第四，订阅经济本身必须要有智能化、信息化各种各样的推动，才能把大和小相互之间联系在一起，才有可能形成租赁住房的产业群来为所有的租客服务。再简单回顾一下，刚刚是一些理论部分。我们看看城方的实践，第一个，大家对中国的住房体制得有认知，第一个我们干的这件事就是在在租赁使用权的业务版块里面，我们租赁业不在产权的分类里面。

外媒认为，这并不稀奇，F22的例子在前。而F22从2006年首飞，头几年生产速度缓慢，数量始终是个位数。为什么F22也好，歼20也罢，初期生产速度会如此之慢呢？如此高精尖的现代化战机，生产的难度是非常大的。成本高昂只是其中一方面，主要是生产程序异常复杂。很多零部件的生产难度大，甚至配套材料的制造也非常困难。以解放军的歼15为例，费尽心血也不过生产了20架，其中还有2架失事。

解读二：明年政策着力点以稳增长和解决国内矛盾为主如何才能“以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年”？会议对明年的经济政策走向做出了部署和定调。其中，有些表述与10月会议相似，如“坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推进高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线”、“进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期”等。

责任编辑：张译文增收不增利 盈利质量有待提升海能达是全球主要的专业无线通信设备提供企业。公司主要从事对讲机终端、集群系统等专业无线通信设备的研发、生产、销售和服务，并提供整体解决方案。从产品结构细分看，2018年，公司终端产品、系统产品、OEM及其他产品收入分别为29.11亿元、19.96亿元及20.27亿元，对应收入占比分别为41.98%、28.78%及29.24%。其中，报告期期内，OEM及其他产品收入增速最快，同比上一年增加116.77%；而系统产品增速明显放缓，由2017年90.17%的增速下降至1.43%。